当前位置: 主页 > 399399.com >

雪铁龙C6

时间:2019-10-08 16:59来源:未知 作者:admin 点击:
整车的配置非常豪华,全液晶荧幕取代传统仪表这个绝对是亮点,不同于以往法系车辆的精致内饰,顶配版设置全车是nappa真皮,加上天龙的影院级的音响。其他的诸如ACC自适应巡航,主动刹车,全车12雷达探头等太多的亮点 配置豪华,科技感强(两个大液晶屏,取代

  整车的配置非常豪华,全液晶荧幕取代传统仪表这个绝对是亮点,不同于以往法系车辆的精致内饰,顶配版设置全车是nappa真皮,加上天龙的影院级的音响。其他的诸如ACC自适应巡航,主动刹车,全车12雷达探头等太多的亮点

  配置豪华,科技感强(两个大液晶屏,取代了传统仪表盘;打孔皮座椅带通风、加热、按摩功能等);行车安全设施齐全(电子限速,定速巡航,ACC自动跟车,主动刹车、车道偏离预警、行驶中盲区侦测,当然传统的ABS、ESP,牵引力控制等都具备);内部空间庞大(2900mm的轴距,前后排乘坐都比较舒适);LED全部灯、全景天窗亮点之一;11喇叭音响;配上前后排三层隔音玻璃,享受静谧空间和音乐;245/45/R18米其林轮胎,智能起停,免钥匙进入启动,全车12雷达;内饰做工精细(不是旗舰版,虽没有千鸟格,NAPPA真皮,但是金属风格内饰更精细);

  动力如果2.0更佳;变速箱如果7/8速更佳;变速杆如果变为游艇式的控制杆更佳!

  家族特征都非常明显,双人字标融合在前格栅和引擎盖后尾部,双回的LED尾灯,家族味道日行。 雪铁龙以前那种时尚前卫的风格渐失,车身众多的C字风格,容易为更多人接受。

  内饰精致,全部座椅为打孔真皮,前排可加热和通风、按摩,座椅10向可调,头枕高度角度都可调,很舒服!前排最显眼的其实是传统仪表位置的12寸液晶屏,多功能,可以将所有的行车信息显示在此,甚至还是可以显示导航图。

  轴距长达2900mm,空间非常宽敞,前后排距离非常大,后排1.8m身高的人可以跷二郎腿,这样的空间是C级车的尺寸。左右空间也非常宽敞!

  全车配置座椅加热、通风、按摩功能,自适应巡航的ACC功能、自动启停、主动刹车,都是驾驶的舒适功能。更加厉害的还有PM2.5的过滤系统,保证车内空气的清洁!3层玻璃隔音效果很好!

  全部市区行驶,油耗在10.5左右,考虑到是如此大的车和上海的市区拥堵的路况油耗非常满意,如果在上海的高架或者高速公路行驶油耗在6左右的油耗,非常满意!

  1.8T的发动机,动力感还不错,基本可以做到想有就有的;100公里加速8.8秒,不错的成绩,如果能换成2.0T的发动机,动力更加!

  性价比,对于该类车型而言,非常不错!但是品牌影响力相对较弱,所以现在市场基本有近2w的优惠,厂家也推出某些车型的原价换车的计划!所以如果不是考虑品牌而是考虑性价比,绝对是非常好的选择!

  当初是在迈腾君越C6之间选择,迈腾朋友买了,就不想重复了,君越要是想配置好点,过预算了,觉得C6性价比高,最主要的一点是,本人世嘉老用户,对雪铁龙车的总体质量比较信得过,据我了解,买C6好多是东雪的老客户。

  1.8T豪华的都没通风座椅,身在南方,夏天就很纠结了。全系要是标配led灯就好了。

  外观沉稳大气 做工车漆:几种颜色都各有千秋,车子被刮了一次,发现漆的厚度还是可以的,不像日系车和国产车那样,偷工减料。 车灯设计:大灯不是Led,纠结!要是全系标配性价比就更高了。 车身造型:萝卜白菜各有所爱,我比较喜欢C6的车头,C6实体车可以说比照片好看。侧面线条不是那么突出,继承了雪铁龙的熊猫圆滚滚型。

  内饰风格还不错,真皮,加上有那么点实木,箱包拉手设计可以点赞。 异味异响:无异味异响,新车就没什么味道,材料用的比较实在。

  驾驶,副驾驶空间都比较好,副驾驶脚基本能伸直,后排空间也不错,4.98米的车身和2.9的轴距在这,空间感就显得相当不错了。 储物空间:后备箱对我来说太小,加上弧形连接杆也占了不少空间,摆放大点的东西,都不行,后排座椅由于是电动调节,没办法总体放倒,车子想带点东西,真心觉得不行。

  舒适性就不用说了,减震很好,过路拱是表现也相当出色。 噪音控制:噪音控制的还可以,下了个测试噪音的软件,怠速时,车内在40分贝左右,高速120码到130码时,车内噪音在70-100分贝之间徘徊。后排噪音没测试过。 座椅舒适性:真实座椅,感觉有点硬,包裹性还行,座椅的多向调节,满足了不同人的需求。 雾霾天:带Pm2.5的过滤功能,最近雾霾空气质量比较差,车内表现不错,有人测试过,Pm2.5值也就在30左右,但作为空气净化的专业人士,要说明一下,是在出风口测的数值。

  目前行驶了900多公里,平均油耗在9个油左右,这点很满意,港京印刷图库增加彼此间的信任感另一方面br,毕竟是在磨合期,900公里基本是综合道路的表现了,有高速,有市区,还有路堵1小时的,也有乡镇的路。 高速路段表现:高速油耗相当好,不超过120码,油耗不到7个.高速行驶时,车身也比较稳。

  动力总体来说还行,起步有点肉,60-70码时,加速时,感觉提速不给力,70码以后,提速很顺畅,目前在磨合期,速度最高开到130码,130以后的提速还没试过,在此不做评价!

  低速行驶时,感觉方向有点虚位,高速行驶时,方向盘指向性还是很精准的。 底盘及悬架:底盘包裹性和调校的相当不错,通过坑洼路面,或者不同路面,过度的都比较好,舒适性不错。

  性价比还是不错的,纠结通风座椅和Led大灯,一些安全驾驶措施,作为一个老司机,倒不在意,觉得良好的驾驶习惯比电子的东西靠谱。

  内饰逼格高,旗舰版的千鸟格和白栓木不管是视觉还是触觉都没的说。驾驶感受依旧那么的雪铁龙,底盘方面确实是雪铁龙的强项。配置齐全,性价比高,四个座位均有通风加热和按摩,ADAS高级驾驶辅助系统也让人更放心。

  金属漆比较容易吸附颜色,取车时4S店放的礼花有根彩条没有清理掉,然后又下雨,第二天这个颜色就吸进车漆里了。全景影像只是靠前后摄像头取景的,左右两边没有摄像头。

  外观大气,LED的灯很好看。天窗是两段式的,前段可以开启。不足之处就是钥匙孔显得很突兀,不好看。

  低调奢华,Napa真皮配上千鸟格和白栓木,但不得不吐槽一下,C6没有眼镜盒,没有眼镜盒,没有眼镜盒。虽然储物空间不少,但这毕竟是个遗憾。氛围灯有,但也是怎么说呢,感觉很低调的那种,素素的,不显眼。

  乘坐很大,我们家都是大块头,平时老婆坐副驾驶基本躺着,后面也能坐人,且不挤。车上储物空间也很多,后备箱一般,但是开口还挺大的。

  这个最满意,坐4个人很舒服,路上的颠簸什么的也不明显。后排的按摩加热通风和角度调节很棒,当初选这车的时候就是想让父母在后排能坐得更舒服一点。但在那种路面上很多小石子的路面时,很小很小的那种,弹在车底上的声音比较明显。

  拿车那天晚上跑了下高架,油耗跑到6.1,这不是普遍性,但我相信油耗这块应该还可以。现在开了2000多点,综合油耗在8.5左右。基本上300块98号油开450公里左右,我是开的市区和高架为主,跑高速大概总共跑了300公里的样子。别问我为什么加98的油,门口加油站没95号的。。。

  起步的时候感觉还是会稍微有点肉,特别是拥堵的路段。高速很稳,0-100的加速轻点油门就能到,100后要踩深点,踩到底降挡加速推背感还是有的。一般路面加速超车也还好,实在不行踩个提前量,还是没问题的。

  前几天去了趟临安指南村,山路过弯什么的都不错,侧倾还是有点的,但在可接受的范围内。低速低档容易有顿挫感,特别是降挡的时候。

  很满意,基本不开天窗听不出风噪,加上音响也不错,打电话不用特意大声去说。

  外观、内饰、空间都不错,静音效果值得赞一下,动力只能说够用,算不上很出色,油耗可以接受。有两点不满意的:1、后备箱盖的两个支撑杆外露,其下方不能放比较高的东西。2、座椅按摩力道太小了,几乎没有感觉。

  后备箱的支撑杆,好几次因为外东西盖不上盖子。还有,座椅按摩不给力,力道太小。

  虽然不是顶配,但是看上去还可以,液晶的中控台很显档次,个人认为如浅色内饰就好看。

  1.655吨的车,8个以下,可以了,现在才跑了1000公里,高速、国道、市区都有。和总公司联网、贴膜怠速了近4个小时,估计以后油耗会更低。

  雪铁龙C6简单大气,线条流畅,隔音和减震性能超强,属于享受时尚型车型吧!

  内饰,进口小牛皮触感柔软细腻,隔音减震系统,跑高速及过黄色减速带时没有任何风噪及震动声音

  一体式前脸设计跟车标完美的结合,尖角向上,体现积极向上的精神,这是我很喜欢的,整体车身简约修长,搭配黑色全景天窗具有时尚感

  进口小牛皮触感柔软细腻,温莎千鸟格皮饰纹理,天然实木中控纹理,车缝线箱包式把手,这些细节设计还是很能感觉得到设计师的用心之处

  接近5米长的车身,轴距2900MM,空间绝对是很大的,前排不用说,我老公身高178CM,在前后座椅没半点局促和压迫感,后排座椅可以半躺,完全是老板级的空间享受

  在正常行驶中,底盘的整体性依然很强,车身在转弯和颠簸路面上保持平稳,不会产生多余跳动,附带开启按摩加热座椅,在之前的两个多小时高速行走没有任何疲惫感

  排量1.8T的涡轮增压发动机,1000转就有涡轮介入,轻轻一脚油门速度很快就上来了,在红绿灯时提速很快完全不用担心后面喇叭催,高速上超个车就是小意思轻轻松松100码以上

  ACC自适应巡航带跟停功能,也是他们车的卖点,在市区开车用处不大,但是这些时尚科技感的配置在用到的时候还是很完美的,在亲戚朋友间也是个吹嘘的资本((—

  雪铁龙C61.8T旗舰型27.99万,相对来是还是划算的,不追求高端品牌,只图享受还是这款车性价比高

  没有去看过同级的车,购买之后对比了一下,最终还是觉得c6最喜欢。当然了,千万别拿20来万去买了别人喜欢的车。

  居然没有led大灯选装也好啊,当时没太注意,后边才在之家看配置没有选装,**,车很不错,但是晚上大灯泛黄差点意思

  外观我觉得中庸大气,因人而异吧有的人觉得老气不好看,特别是日间行车灯,本人觉得特别漂亮

  内饰挺满意,真皮座椅,搭配也很符合我的审美观,当然众口难调,仁者见仁吧

  本人身高175,120斤,驾驶位空间足够,后排坐两老人和一个小孩,绰绰有余后备厢容积:后备箱我觉得挺大的,一般也不放什么东西,够用乘坐空间:后排空间够大,孩子可以在后排安心睡觉,老人坐着也都说挺舒服

  座椅很舒服,前排是电动座椅,带按摩功能,空调制冷很快,刚启动时发动机噪音有点大,10秒左右就安静了,有人说抖动太厉害,不过个人观点每个车都有吧

  一般就是上下班用,油耗没有特别关注,之前的c3-xr开到过14,也一样过来了,这一段时间纯市区道路,空调一直开着,实测油耗13-14,也还能接受。高速的线。

  我选的是1.6t的,动力还是够用了,高速超车也很轻松,但是4档降3档就明显顿挫感,跟8速的还是有差别

  方向盘偏重,速度起来了会好些。悬架就不说了,底盘大师差不了。刹车也很不错,很有安全感

  没有去看过同级的车,购买之后对比了一下,最终还是觉得c6最喜欢。当然了,千万别拿20来万去买了别人喜欢的车。

  有钱够条件当然不犹豫选BBA,这个价位的C6可以说诚意十足,对我而言,没什么好纠结的,又想马儿跑又不肯给它吃草,那是不可能的。

  虽然提车不足10天,也仅仅驾驶800余公里,尚还处在磨合期,但驾驶感受还是给我留下很深刻的影响,和前一台车比较起来,它开起来很稳,有强烈的安全感,座椅还行,短途舒适,长途还未有机会体验。此外就是颜值了,黑色稳重大气,也是选择它的原因之一。

  1、动力,当然如果在资金充裕的情况下,建议还是选择1.8T,因我前一台车1.6T动力感觉够用,所以在考量之下,仍然拿的是1.6T豪华。但忽略了C6的自重,起步很肉,速度起来后稍微好点,如果在这方面介意的,建议好好考虑一下。(如果再给我一次机会,我得选1.8T。哈哈)2、后备箱吧,这也是和众多C6车主吐槽一致的。就不重复说了,大家可以看看其他车主的发言。(还是想说一句,它还没我之前的c4l空间大)3、副驾座椅虽然没有自动调节,也罢,但靠背调节设计成圆形手动调节,算怎么回事,极不满。4、油耗,比较公正的来讲,市区1-1块3毛钱1公里。高速7-8毛。各位看官考量一下吧。我就不说多少油耗了。

  每个人对美的定义和标准不同,就像找对象一样,喜欢她了,就觉着哪儿都好看。哈哈,外观也是选择它的原因之一。

  对内饰的要求还是比较高,所以也可以说内饰仍然是选择它的原因之一。自己喜欢就好。

  空间打5分,因为确实感觉满意,前排不多说,完全ok,后排空间1米8的个子翘着二郎腿无拘束。

  我就不说多少个油耗了,觉着记录的油耗不是很准确,比较公正的来讲,市区1至1块3毛钱1公里。高速7至8毛。各位看官考量一下吧。(对了,车上纪录综合油耗8.3,但我感觉不是很准,实际要低)

  只能这么说吧,如果再选择一次,我会选择1.8T的动力。目前开起来起步很肉,硬给油的话,瞬时油耗就高到吓人。不过速度起来后,到还好。所以在意这方面的,请酌情考量

  有钱够条件当然不犹豫选BBA,这个价位的C6可以说诚意十足,对我而言,没什么好纠结的,又想马儿跑又不肯给它吃草,那是不可能的。

  性价比打80分,如果在20万以内比较合适购买。前提是你得自己亲自试驾20至30万级别的车,然后自己感受,再下结论

  3至4人,175cm,感觉还不错,但是乘坐5个人的话,后排座中间位置会特别不舒服。储物空间较小,但是也理解,比较后排座椅可以电动调节储物空间:储物空间400多,的确不满意,但是后排座靠椅可调节,无法避免的矛盾,再说了,又不是拉货车,够用就行

  目前行驶153公里,油耗表现比想象中的好。今天又跑了50公里,没有拍照,跑这50公里的时候路况较好,显示油耗为7.5,不知道过了磨合期以后油耗怎样

  性价比打80分,如果在20万以内比较合适购买。前提是你得自己亲自试驾20至30万级别的车,然后自己感受,再下结论

  静音做的很棒,底盘有韧性,小颠簸过滤的很好!车内空间奢华,内饰细腻豪华异味轻,舒适性不错。买这个车基本上都是看中了c6的越级舒适性吧??

  前脸有点不太满意,不知设计师怎么想的,建设新职院 陈用志提出“三高”原则。非要模仿大众的设计。这个前脸对拍照要求很高,不会找角度的,几乎都拍咧吧了,非常难看。外观感受:侧身设计尾部保留了C5的设计,后玻璃也是凹陷的,这样下雨天后玻璃几乎不积水。后部设计显然比前面更精彩。车灯设计:尾灯设计的辨识度很高,回型设计在整个法系成为统一识别性语言。但个人感觉晚上亮灯有点用力过猛,与C6代表的法系旗舰身份不付。

  最看好的是纳帕内饰这价格级别的还有哪个车系能做成这样的呢车联网:车联网不好用,3G网络慢不说,就一摆设。车机自带导航很多地方不是别,一般用手机高德,但手机高德映射车机后很多功能没有了,比如路口放大,箭头指引。原车导航如果地址能找到还是非常好用的。双屏显示,真是太爽了。

  打5分不过。座椅舒适性:宽大,包容,软硬适度。纳帕真皮座椅无论从颜值还是体感都非常好了。车内噪音:控制的非常好了,风燥会有一些,关窗隔音效果好,3层玻璃不是吹的。悬架减震舒适性:如果你开过C5都知道C5的悬架同级别无敌,那C6比C5更好,更紧致。空调:非常好用,降温迅速。不用开太大风扇,所以静音问题几乎完美空调设置是物理键,这个真的很人性化。

  这车就是舒适性的,急加速也不在话下,平顺性还是不错的,6AT组合并不落伍。日常加速动力:跑起来,稍微用力就超速了,高速上120毫不费力。

  车大,但方向盘很轻盈,操控比较灵活。底盘悬架支撑:法系车的底盘是唯一没有喷点的。高速稳,过弯侧倾小,比C5好多了。主/被动安全配置:该有的都有了,这些配置虽然对于老司机,多数不用。

  车身底盘稳,车窗静音效果好,都是双层隔音玻璃,座椅最好选装nappa皮,一分钱一分货,确实不一样

(责任编辑:admin)
相关内容:
雪铁龙C6优惠达15万 到店有礼 雪铁龙C6限时优惠19万 欢迎试 两年的C6第九次保养告慰近七万 6月西安比价 雪铁龙C6最大折扣 雪铁龙C6 7月报价 广州最大折
九龙图库彩图| 香港马会资料七肖中特| 牛牛高手论坛429999| 好运来平特主论坛| 香港夜明珠开奖时间| 神算子六合高手心水论坛| 香港六合开奖结果| 广州传真猜特彩图| 小喜哥大型免费图库| 香港挂牌生肖彩图|